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◆商品成份：
50% 超細聚酯纖維 / 50% 超細聚醯胺纖維

◆保存方式：
◎京之寢防蹣寢具沒有漂白染色等過程, 可直接套用, 無需事先清洗
◎京之寢防蹣具裝置一年或是清洗超過5次後建議著即更換以維持最佳防護效果
◎京之寢防蹣寢具半年至一年做清洗
◎可機器水洗，放入洗衣袋，水溫60度C以下
◎120度C低溫熨燙
◎可以機器烘乾溫度不超過90度C
◎不可漂白
◎不可乾洗

◆商品規格：
請參考 京之寢 尺寸規格表

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旺報【特派員羅印?╱北京報導】限時優惠

台灣罕見疾病基金會董事長曾敏傑原本獲邀赴聯合國「罕見疾病非政府組織委員會」發表大會演說，但受大陸方面阻撓，未能順利入場。大陸國務院參事、國際關係學者時殷弘指出，蔡政府不願接受九二共識，大陸會逐步擠壓台灣的國際空間參與，他直言這可視為一種擴散效應。

時殷弘12日在北京受訪指出，台灣方面的代表無法如期發表大會演說，據他分析，有兩種可能性。第一，蔡英文政府仍不接受九二共識，兩岸當局之間沒有政治基礎，大陸對於台灣的國際空間參與會逐步擠壓，繼續逼使蔡政府接受。

國際組織 不願得罪陸

第二，也許非大陸方面主動，而是組織方看到北京對台政策的強勢作為，因而取消相關安排。

時殷弘提到，現在愈來愈多國際組織或非政府組織，都能感受到大陸的堅定立場，也不想得罪北京，因此有時候不用等到大陸出手，組織方就會有所應對。這也可視為一種擴散效應，台灣的國際空間會越來越小。

時殷弘表示，大陸對於台灣方面參與國際上非主權性質會議或活動是有不同做法的。在馬英九執政時期，因為兩岸有政治基礎，大陸幾乎從來沒有阻止台灣方面參與非主權性質的國際活動；現在蔡英文政府上台，當然就會有問題，主要原因當然是蔡政府不願意接受九二共識，以及九二共識的一個中國原則核心意涵。

陸不抱期望 不再顧忌

至於大陸進一步擠壓是否會有反效果？時殷弘指出，首先，大陸對蔡政府已經幾乎不抱期望；其次，大陸也無法直接插手影響台灣內部運作，那就去做大陸自己的工作。

他還提到，大陸現在也感受到，台灣的所謂民意也不見得能扭轉蔡政府的基本政策方向，因此不再像過去這麼顧忌；他強調大陸現在認為，要讓蔡政府感受到大陸堅定的立場，必須施加更大的壓力。

（中央社記者邱俊欽桃園12日電）負責桃園市垃圾處理的欣榮焚化廠日前火災，造成機器受損，影響垃圾運作。桃園市每天約上千公噸垃圾面臨無法處理的窘境，桃園市環保局緊急請求中央啟動調度機制，協助處理。

位於桃園市中壢區的欣榮焚化廠本月3日下消耗品 午發生火警，經消防局鑑識後，起火層為地下1層，負責燃燒焚化爐廢棄物的空間，意外現場雖有大量廢棄物，但所幸未造成人員身亡。

火災發生紀念日禮物後一週後，處理全市垃圾的問題逐漸浮現，主因是焚化廠內的抓斗操作設備遭嚴重燒毀，也使得垃圾處理無法運作，而零件必須從德國空運來台搶修，要全面恢復需要超過1個月以上時間。

意外也造成桃園市每天約1100噸家庭生活垃圾量，與150多噸的工廠廢棄物處理受到影響。

桃園市政府環保局表示，已請求中央啟動調度機制協助處理，除了積極協調外縣市協助分攤處理外，部分家庭生活垃圾，暫時分散在觀音區等四處垃圾掩埋場暫放，並加強消毒，預防二次汙染。1051112

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程，針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外，於昨（十一）日前往淡海輕軌工地視察，了解上兩次工安意外發生原因，新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告，朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」，中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉，並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示：他是以嚴肅的心情到現場視察，一方面確保所有工程安全，另一方面也關心淡海輕軌進度，他強調三環三線是全體新北市民的共同期待，現共六條捷運正在施作中，新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程，是全台灣最多捷運建設的縣市，影響用路人行車甚鉅，施工過程除要確保進度，最重要的是施工團隊的勞工安全，他說中鋼團隊是國家的團隊，是很有經驗的團隊，代表台灣的工程技術品質，希望中鋼展現品質與安全，恢復國人對捷運工程的信心，同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量，確保工程安全與進度順利，為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌，務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌，找回民眾對工安跟捷運品質的信心，也要求施工單位應發揮同理心，也嚴格要求中鋼施工分區段完成後，盡快縮減圍籬，還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示：上月兩起意外發生後，已立即對施工廠商究責開罰，除要求廠商停工自主檢查，請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外，也要求施工廠商依照最安全施工程序施工，優先施作預鑄梁二次頂版，同時全面進行施工機具安檢工作，為避免二次施工，多項基礎設施納入輕軌工程一起改善，中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋，原本工安監督並未劃分責任區段，這次事件發生後，將成立工安專職小組，改成區塊管理，每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核，減低工安意外的發生。

捷運工程局表示：淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站（B06）至台北海洋學院站（B08）之間的核定路線，部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」，為古蹟保存考量，將沙崙站（B07）至台北海洋學院站（B08）間路線往西北側微調，改以高架跨越城岸遺蹟，同時依新北市都市設計審議委員會建議，墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計，降低對城岸遺蹟景觀的衝擊，目前更改後的高架橋梁設計已完成，將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全，淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締，淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業，濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%；中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中，其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%，因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減，考量淡金路大貨車與機車併行，大貨車視線死角會增加機車事故風險，為提升機車族行車安全，淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道禁行十五噸以上大貨車，相關管制牌面與標線已完成設置，目前仍為宣導期，十八日開始加強取締，也將配合施工進度，隨時檢討縮小圍籬範圍，還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站（G01）到崁頂站（G08）共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站（B06）、沙崙站（B07）及淡水漁人碼頭站（B08）等三站，路線全長約九.六公里，共設置十四座候車站（含七座高架及七座平面）與一座機廠，目前整體進度已達36%，朱立倫市長表示，淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重，希望捷運局與工程廠商穩健施工，達成107年底完工的目標。

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